比亞迪

最新回答： 宋Pro DM所搭載的高電壓BSG電機(jī)既可驅(qū)動(dòng)車輛，也可為動(dòng)力電池充電，讓宋Pro DM始終保持電量用于混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，還能夠提升動(dòng)力輸出平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性。

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最新回答： 宋MAX插混版的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和比亞迪自主研發(fā)的電動(dòng)機(jī)組成，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105kW，電機(jī)峰值功率為110kW，最大扭矩240N·m...

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最新回答： 　　秦PLUS搭載了比亞迪最新的驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，官方宣稱其熱效率達(dá)到了43%，全球最高!更關(guān)鍵的是，43%的熱效率并不只是理論數(shù)值，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在大多數(shù)工況下...

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最新回答： 1.5L驍云-插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了驚人的43%，比豐田TNGA架構(gòu)下的M20C發(fā)動(dòng)機(jī)還要高（41%），這也讓它成為目前全球熱效率最高的量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。...

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最新回答： 　　新款比亞迪宋混動(dòng)搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW，傳動(dòng)系統(tǒng)或匹配6速自動(dòng)變速器，并搭載4驅(qū)...

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最新回答： 　　傳統(tǒng)插混車型在虧電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)既要為電池充電，又要驅(qū)動(dòng)車輛行駛，油耗表現(xiàn)通常非常糟糕，甚至比同排量、同級(jí)別的燃油車還要高，秦PLUS的出現(xiàn)毫無(wú)疑問(wèn)解決了這一問(wèn)...

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最新回答： 比亞迪宋MAX插電混動(dòng)版采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)組，油耗不足2升，能夠?qū)崿F(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性，目前比亞迪宋MAX混動(dòng)版的售價(jià)還未公布，預(yù)計(jì)新車的售價(jià)很有...

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最新回答： 動(dòng)力上宋max搭載的是一臺(tái)1.5t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113千瓦，峰值扭矩240牛米，匹配六擋手動(dòng)和六擋雙離合變速箱，而且據(jù)網(wǎng)友反映，宋max的實(shí)際油耗與...

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最新回答： 比亞迪宋MAX DM采用第三代DM技術(shù)，新車搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組合而成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105千瓦，電機(jī)峰值功率為110千瓦，0-...

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最新回答： 　　作為一款混動(dòng)車型，秦PLUS采用的是全新的混動(dòng)系統(tǒng)，官方命名的是"DM-i超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)"，其中全新的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)也是這套系統(tǒng)的重要組成部...

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最新回答： 新一代比亞迪秦預(yù)計(jì)會(huì)搭載一套由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間為5.9s，最高車速可達(dá)200km/h。值得注意的是，新一代比亞迪...

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最新回答： 　　新款比亞迪宋混動(dòng)在整體尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4600×1870×1700mm，與現(xiàn)款相比車身長(zhǎng)度增加35mm，軸距與現(xiàn)款保持一致，均為2660mm。

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最新回答： 插電式混合動(dòng)力車的污染物排放也是經(jīng)過(guò)折算的。打過(guò)折扣后的污染物排放符合排放法規(guī)，原始排放可不一定滿足法規(guī)!對(duì)于一輛純電續(xù)航里程100km的插電式混動(dòng)車，它在發(fā)動(dòng)...

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最新回答： 比亞迪宋Pro搭載的是1.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是160馬力，最大扭矩是245牛米，并且符合了國(guó)六b的排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)匹配的則是6擋雙離合變速箱，百公里油耗大約...

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最新回答： 　　宋DM搭載領(lǐng)的全時(shí)電四驅(qū)技術(shù)，適應(yīng)山路、雪地、沙地、涉水等全地形全路況，電控響應(yīng)時(shí)間僅20毫秒，重新定義了速度、安全和越野性能。與超級(jí)速度形成鮮明對(duì)比的是超...