免責(zé)聲明： 本頁面所展現(xiàn)的信息及其他相關(guān)推薦信息，均來源于其對(duì)應(yīng)的用戶，本網(wǎng)對(duì)此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。如涉及作品內(nèi)容、 版權(quán)和其他問題，請(qǐng)及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將核實(shí)后進(jìn)行刪除，本網(wǎng)站對(duì)此聲明具有最終解釋權(quán)。
其他類似問題
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
- 2020-12-17
匿名用戶
2020-12-19
傳統(tǒng)插混車型在虧電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)既要為電池充電，又要驅(qū)動(dòng)車輛行駛，油耗表現(xiàn)通常非常糟糕，甚至比同排量、同級(jí)別的燃油車還要高，秦PLUS的出現(xiàn)毫無疑問解決了這一問題。雖然比亞迪還沒有對(duì)外公布這套插電混動(dòng)系統(tǒng)的具體技術(shù)細(xì)節(jié)，但發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)信息已經(jīng)可以給我們一些參考。