免責(zé)聲明： 本頁面所展現(xiàn)的信息及其他相關(guān)推薦信息，均來源于其對(duì)應(yīng)的用戶，本網(wǎng)對(duì)此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。如涉及作品內(nèi)容、 版權(quán)和其他問題，請(qǐng)及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將核實(shí)后進(jìn)行刪除，本網(wǎng)站對(duì)此聲明具有最終解釋權(quán)。
其他類似問題
- 2021-01-14
- 2021-01-21
- 2021-01-20
- 2021-01-18
- 2021-01-14
- 2021-01-21
- 2021-01-20
- 2021-01-14
- 2021-01-14
- 2021-01-18
匿名用戶
2021-01-24
VS5在底盤方面給人依然是扎實(shí)、厚重的感受，遇到長波路段和細(xì)碎顛簸時(shí)懸掛能充分將其吸收，但遇到像減速帶這樣的溝坎時(shí)，處理得并不夠干脆，余振較多。而在車內(nèi)隔音方面捷達(dá)VS5表現(xiàn)也比較一般，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及胎噪都有些擾人。H6懸掛整體調(diào)校偏軟，對(duì)大小顛簸的吸收都更徹底一些，而多余的振動(dòng)也并不明顯，能給乘坐人員帶來不錯(cuò)的感受。而且由于隔音材料使用到位，讓H6的隔音效果也很不錯(cuò)，高速行駛時(shí)除了胎噪之外，其余噪音并不明顯。